Одной из ключевых новостей автомобильного мира за последние время является существенный рост продаж новых автомобилей. В абсолютномвыражении уровень достиг более 114 тыс. автомобилей. При этом настоящая динамика позволила войти нашей стране в топ 10 стран мира, заняв уверенную девятую строчку. По оценке автоэкспертов России не было в данном топе уже более 5 лет.
С социально-экономической точки зрения, подобная ситуация одновременно свидетельствует в множестве положительных трендов: во-первых, о восстановлении в национальной экономике платёжеспособного спроса в части приобретения дорогостоящих товаров предварительного выбора; во-вторых, о реальном снижении в банковском секторе процентных ставок по кредиту; в-третьих, о повышении уровня доверия российских автомобилистов к пришедшим на наш рынок новым автобрендам. При чем данные положительные изменения выступят перспективными факторами роста для всей национальной экономики.
В то же время также необходимо отметить, что настоящая динамика может быть вызвана критической необходимостью бизнеса и населения в обновлении транспортных средств на следующие 5-7 лет. В частности потребители выжидали длительное время и при минимальной стабилизации условий совершили покупку на весьма длительный период. При этом если принимать во внимание данный тренд, то настоящий положительный эффект может быть кратковременным и, к сожалению, не способным наладить ритмичность работы российского авторынка.
По мнению доцента кафедры экономики и экономической безопасности Среднерусского института управления – филиала РАНХиГС Владислава Матвеева, в подобной ситуация представителям органов государственной власти следует разработать систему специализированных мероприятий, направленных на стабилизацию ситуации. Например, посредством предоставления уникальных преференций для локализации мелкоузловой сборки автомобилей, что позволит повысить доверие потенциальных потребителей к новым автобрендам.